造车平台，大家都很熟悉，它能够很好地降低造车成本。 但汽车厂商永远都不可能嫌自己成本低！ 于是，在造车平台之外，一种更狂野的降成本的构想诞生了，那就是：滑板底盘。 不久前，已经有一段时间没露面的华

  近日，界面新闻等多家新闻媒体报道，吉利控股集团旗下极氪汽车一位在长沙的用户通过社会化媒体反馈，自己2023年1月购买，才开3000公里的新车，出差两个月后回来再开，发现动力电池因为太久没开坏掉了。 该用户在极氪汽车售后维修时得到这样的答复：20%电量以下停放15天不能享受质保

  当下的无人驾驶行业是不是还处于寒冬之中？从海外车企和出行科技公司的表现来看，自动驾驶勇于探索商业模式的公司依然有很多在退市，很多头部企业依然处于巨亏之中，尤其是Argo AI的直接解散，很多出行科技公司找不到变现的渠道，都让行业还处于一片迷茫中

  随着汽车电气化和智能化的加快速度进行发展，不少车企提出将汽车作为一个移动终端的观点，而这个移动终端将为用户更好的提供丰富且一直更新的服务，包括最近为广大购买的人所熟知的订阅服务。此前宝马曾提出为可选的舒适功能提供订阅服务

  汽车正向着电动化、智能化的方向加快速度进行发展，由此对制动系统也提出了更加高的要求，线控制动系统成为目前主流方案，国际巨头也纷纷在线控制动系统方面发力。 线控制动系统即电子控制制动系统，在新能源汽车上，线控制动系统用电子助力替代真空助力，解决了新能源车缺乏稳定线

  新型杜邦eCool技术提升电动汽车冷却管路性能和可持续性

  创新多层结构能够明显提高电动汽车冷却管路的设计自由度并降低全球变暖潜值（GWP）。（瑞士日内瓦，2022年6月15日）杜邦交通与材料事业部于近日发布了新型eCool技术，该技术是专门为高压电池包内外部多层冷却管路的挤出生产而开发

  科锐推出新型650V MOSFET，提供业界领先效率，助力新一代电动汽车、数据中心、太阳能应用创新

  作为碳化硅技术全球领先企业的科锐公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET产品组合，适用于更广阔的工业应用，助力新一代电动汽车车载充电、数据中心和其它可再次生产的能源系统应用，提供业界领先的功率效率。