催化剂作为燃料电池电堆的核心材料，其综合性能与国产化必然的联系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。

  据了解，燃料电池催化剂的种类主要有铂基催化剂、低铂催化剂与非铂催化剂三类。

  目前燃料电池中常用的商用催化剂是铂（Pt），Pt 拥有非常良好的分子吸附、离解特性，因此铂催化剂成为最理想、也是当前唯一商业化的催化剂材料。

  但是，铂金属价格昂贵，我国的储存量也非常短缺，Pt昂贵的价格对于燃料电池大规模商业化是个极大的阻碍。

  目前，相关知识产权一直掌握在西方少数发达国家手中，催化剂核心材料长期依赖进口，导致其占据很大一部分成本，制约了我国氢能产业的自主发展。

  随着政府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破，未来几年燃料电池催化剂产业将迎来爆发式增长。

  但值得注意的是，目前我国燃料电池催化剂产品性能稳定性和国外相比存在不小差距；同时我国燃料电池催化剂研究比较分散，大都集中在科研院所和高校，尚未实现可规模化生产、性能优异且稳定的产业化应用。

  据势银能链了解，催化剂市场上国外企业都是传统化工巨头，有悠久的发展历史。

  当前田中贵金属和庄信万丰催化剂公司(JM)在国内占据国内较大市场占有率，其他像优美科公司（Umicore）、贺利氏和巴斯夫在国内市场也有相关动作。

  虽然国内目前以进口国外催化剂为主，但也有很多国内企业在快速地发展，如中自催化、贵研铂业、济平新能源、擎动科技、中科科创、武汉喜玛拉雅光电、南京东焱氢能源、西安凯立新材料等等，今年6月华昌化工也宣布进入催化剂领域，已初步形成打破国外垄断之势。

  今年3月，济平新能源与加拿大巴拉德动力公司（Ballard Power Systems）签署了采购合同，济平新能源将出口燃料电池铂碳、铂合金催化剂，目前产品经过检验测试已陆续发往加拿大多伦多港口。

  据了解，此次采购是Blallard首次从中国采购燃料电池催化剂产品，也是济平新能源首次实现燃料电池催化剂出口，同时也是国产燃料电池催化剂产品首次出口海外市场，实现了零的突破。

  今年3月，中科院合肥研究院研究团队设计出直接燃料电池催化剂。该研究团队在以有机物5-羟甲基糠醛作为燃料的燃料电池研究中取得新进展，合成了负载在炭黑上的铂与硫化镍纳米颗粒双功能催化剂。

  同时，研究人员设计出氧还原与有机合成相结合的直接HMF燃料电池（DHMF-FC）形式；采用浸渍、熏硫与煅烧的策略，合成了双功能PtNiSx催化剂。此次研究有助于设计和发展双功能的燃料电池电催化剂。

  今年3月，国家重点研发计划“可再次生产的能源与氢能技术”重点专项“高性能抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”项目启动会及实施方案论证会举行。

  中自环保在项目中承担课题“催化剂工业化量产和工况验证”，针对车用燃料电池电催化剂对耐久性和一致性的技术方面的要求，着力突破动态工况耐受能力，攻克兼具高性能/抗中毒特征的铂基催化剂及百公斤级批量制备技术。

  今年6月，华昌化工就对外投资设立氢燃料电池催化剂联营企业等合作事项签订了相关协议。

  包括两项合作项目：一是与南京大学合作共建介观催化联合实验室，二是与南京天宜华茂管理咨询合伙企业（南京大学介观催化剂研发团队）、西藏瑞华资本管理有限公司共同投资设立氢燃料电池催化剂联营企业，联营企业注册资本3,000万元。

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  宝华智慧招标共享平台发布中南钢铁股份有限公司炼铁厂烧结配套之烧结烟气脱硝低温催化剂改造中标候选人公示，宝武水务科技有限公司预中标，报价1899.8545万元。该项目需要360m2烧结机脱硝系统中高温催化剂更换低温催化剂。

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  大唐电子商务平台发布大唐蒲城发电有限责任公司3、4号机组脱硝提效改造工程招标公告，招标内容为3、4号机组现有SCR脱硝工艺进行提效改造，将SCR反应器拔高5m以上，加装一层催化剂，催化剂由投标人供货，并对SCR反应器入口烟道及导流板来优化改造，以及更换喷氨格栅增加一层吹灰装置等全套设计、供货

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  大唐电子商务平台发布2024年2月重庆分公司大唐江津燃机项目脱硝催化剂设备招标公告。本工程采用蜂窝式催化剂，投标方提供催化剂布置图。设备年利用小时数按2500小时考虑。每台反应器将装设1层催化剂，1层备用层。催化剂能满足烟气温度不高于420℃的情况下长时间运行，而不产生任何损坏。催化剂的机械寿命

  12月1日，优美科位于中国的首个大型燃料电池催化剂工厂在常熟举行了奠基仪式。比利时王国驻上海总领事颜博诺、常熟市委书记周勤第出席奠基仪式。优美科燃料电池催化剂（常熟）有限公司是比利时优美科集团在常熟投资设立的全资子公司，同时也是集团在欧洲以外唯一的业务总部。随着绿氢的日益普及，氢燃

  近日，中国科学技术大学高敏锐教授课题组研制出一种高抗氨毒化的镍基碱性膜燃料电池阳极催化剂，其在阳极含10ppm氨的膜电极组装中，能保持95％的初始峰值功率密度和88％的初始电流密度（0.7V下），远超商业铂碳催化剂。相关成果以“EfficientNH3-TolerantNickel-BasedHydrogenOxidationCatalystforAnio

  近日，中国科学技术大学梁海伟教授课题组使用原位X射线衍射技术研究了金属间化合物（IMCs）催化剂在高温下的形成机制，理解了相变温度依赖的结构演变过程，并通过拆分合金化和有序化步骤，实现了高度有序铂基合金催化剂的制备。所制得的催化剂展现出优异的低铂燃料电池性能。该研究成果以“Phasediagra

  11月19日，欧亚合成发布了重要的公告称该公司拟向全资子公司上海欧亚合成材料科技有限公司增资人民币950.00万元。此次增资主要致力于解决国内氢燃料电池行业中其氢气转化为氢离子过程中所需昂贵的催化剂载体问题。

  上海骥翀氢能科技有限公司与上海济平新能源科技有限公司及苏州博萃循环科技有限公司于9月8日在江苏张家港江苏骥翀氢能源科技有限公司签署战略合作协议。三方将围绕燃料电池铂金催化剂的循环回收再利用开展深度合作。

  2021年6月28日，上海证券交易所发布科创板上市委2021年第44次审议会议结果公告，中自环保科技股份有限公司（首发）:符合发行条件、上市条件和信息公开披露要求。拟募资总额为145,990.65万元。其中6400.47万元将用于氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目。

  6月29日，华昌化工发布关于对外投资设立氢燃料电池催化剂联营企业及签订相关协议的公告，称将与南京大学合作共建介观催化联合实验室，设立氢燃料电池催化剂联营企业。

  今年以来，燃料电池核心材料之一的催化剂原材料铂金属价格持续上涨，幅度高达30%。有不少业内人士担心铂金属价格高幅上涨，会让原本价格偏高的燃料电池“雪上加霜”，拖累示范运营推广进度。事实会否如此？

  巴斯夫近日宣布扩大其位于美国南卡罗来纳州塞内卡的铂族贵金属（PGM）精炼装置规模。公司将增加上千万资金（美元）投入，以提高精炼产能，回收机动车排放催化剂等报废催化剂中的贵金属。与矿产金属相比，回收金属可减少多达90%的二氧化碳排放量。巴斯夫通过回收贵金属并重新用来制造全新的催化剂，以循环经济解决方案实现了闭环生产。

  优美科与英美资源宣布达成研发合作协议，开发基于铂族金属的催化剂，大多数都用在燃料电池电动汽车(FCEVs)和其它移动应用的液态有机氢载体(LOHC)。这种催化剂技术有可能改变氢气的储存方式和给燃料电池车提供能量的方式。

  北极星氢能网获悉，2月29日晚间，上海重塑能源集团股份有限公司（以下简称“重塑能源”）向港交所提交上市申请，中金公司为独家保荐人。招股书显示，重塑能源是一家以市场化为导向并具备全球化视野的中国领先氢能科技公司。于往绩记录期间，公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开

  2月20日，在上市公司投资者互动平台上，有投资者问比亚迪“有没有布局氢能源汽车”，比亚迪回复称，公司目前并未有做相应的商用化布局，但公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求来做布局。看这回复，是既没肯定也没否定。众所周知，比亚迪虽然是中国锂电池头部企业，但一直在关注燃料电池技

  北极星氢能网获悉，在日前召开的陕西省政协十三届二次会议委员联组专题讨论会上，陕西省政协委员、农工党陕西省委会主委、西安市政协副主席王国根建议，快速推进氢能全产业链发展。王国根建议，一是推进氢能供应绿色化，短期重点发展工业副产氢，探索推进非化工园区电解水制氢、可再次生产的能源制氢、制氢加

  北极星氢能网获悉，2月5日，国家铁路局、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、国铁集团联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》。文件指出，到2030年，铁路运输综合能耗和二氧化碳排放水平显而易见地下降，铁路碳排放总量在2030年前达峰。同时文件设置了4项指标：1、综合能耗。铁路单位运输工作量综

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